大眾網記者 周琛 卞功浩 杜昊 菏澤報道

　　6月29日上午，總重約5萬噸的菏澤市長江路快速通道上跨京九、新兗鐵路立交橋完成近90度“大轉身”，與主體橋完成精準對接，為長江快速路通車打下堅實基礎。

　　據悉，該轉體橋項目是長江路快速通道工程最關鍵的節(jié)點，也是全線工期控制工程。項目位于長江路與京九鐵路交叉處，上跨京九、新兗鐵路立交橋全長199米，沿鐵路兩側進行分幅澆筑、同時轉體，每幅寬度17.5米，轉體長度162米，總重約5萬噸，北幅主橋逆時針旋轉90度，南幅主橋順時針旋轉82度。

　　該工程緊鄰鐵路干線，列車運行密度大，天窗作業(yè)時間有限，為了最大限度減少施工對既有鐵路、公路運營的干擾，橋梁采用梁體支架現澆和轉體設計方案。在工程建設過程中，梁體支架距離鐵路接觸網最近僅有17.5米，安全風險大，施工組織極為復雜。

　　上午11時20分，在轉體儀式現場，記者看到京九、新兗鐵路已臨時封鎖，現場總指揮下達“轉體開始”指令后，長江路跨鐵路立交橋工程正式開始轉動。4臺400噸連續(xù)千斤頂緩緩伸縮，大橋左右幅分別沿逆時針、順時針方向緩緩轉動，悄無聲息地施展“乾坤大挪移”。歷時77分鐘，12時38分，長江路快速路東側主橋與引橋實現精準對接，各項指標均符合設計和規(guī)范要求。

　　大橋是如何轉體的？千斤頂？鋼索？現場的工人們是如何操作的？大眾網記者深入第一現場，零距離帶你看。